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泡泡查漏法确保列车安全制动
2022年11月24日 15:16 | 来源:中新网黑龙江

  中新网黑龙江新闻11月24日电(张单)11月5日13时30分,中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔北车辆段六线整备库内,库检车间制动管系漏泄攻关小组组员徐丰正身背电动喷雾器,手持喷雾管,对整修的T47次旅客列车底部各管路连接处喷洒测漏剂,检查泄漏情况。

  测漏剂像雾一样喷射开来,均匀地附着在活接、弯头等处。在一处活接处,喷洒过测漏剂的部位开始“吐泡泡”,绵白细密的小泡泡不停地往外冒,徐丰立即在冒泡泡的部位用粉笔画上一道醒目的标记,提示身后同组作业人员进行故障处置。

  进入冬运以来,随着气温持续走低,旅客列车管路受南北温差产生热胀冷缩的影响,易发生列车管系漏泄故障,对列车安全运行带来隐患。库检车间针对列车这一“季节病”,在冬运前,成立由4名车辆钳工和4名检车员组成的列车管系漏泄攻关小组,对齐齐哈尔地区配属的运用旅客列车查找全数管系漏泄故障,全力防治空气制动故障,确保旅客列车安全运行。

  阴暗潮湿的地沟内,攻关组组长刘志伟正和4名同组人员借助头灯对漏泄部位进行故障处理。

  “列车制动管系就像人的‘血管’一样,遍布于列车底部,纵横交错,每一辆车制动管系连接处有100多个,这些部位一旦发生漏泄,就有可能导致列车制动故障,后果就像汽车出现刹车失灵一样严重。”刘志伟一边作业,一边介绍。

  地沟内空间狭小,许多部位需要工作人员长时间仰着头、半蹲着身子才能作业,工作起来难度很大。

  “1组车大概16到18辆左右,从喷测漏剂到故障处理,全部由我们8个人完成。每天的工作量大,体力消耗也很大。”

  在检查670252号车时,刘志伟和工友们将漏泄部位活接松开,经过仔细查验,是由于活接密封圈破损,他们快速换上新的密封圈,并把管路接口组装好,重新喷洒测漏剂,确认再没有小泡泡冒出后,才转战至下一个故障处。

  为了更好更便捷地查找漏泄,他们在装备上进行了多次改良。“前几年,我们采用肥皂水和毛刷涂抹的方式,去年采用洗洁精调制成液体用喷壶喷,检查漏泄。今年我们换成专业的测漏剂用喷雾器喷,因为测漏剂比肥皂水和洗洁精出泡更快,反应更敏锐,测漏精准度能够达到100%。喷雾器设计也好,双肩背着可以腾出双手,这个喷雾杆又长又细,犄角旮旯都能伸进去,很方便作业。”

  每作业完一辆车,刘志伟在记事本上认真地记下故障部位和故障原因。“这样做是为了更好地掌握哪些部位容易出现故障,以便在后续检查中要多加防范和注意。”

  这一个班次,刘志伟和工友们共检测18辆车,处理管系漏泄故障60余处。截止目前,他们已完成16组150余辆车的管系漏泄整治工作。冬运期间,他们计划对齐齐哈尔地区所有配属列车进行3轮全覆盖检查,确保旅客列车健康上线运行。(完)

【编辑:郝雨】

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